Preizolowany wspornik prowadnicy rury

Rura, która rozszerza się i kurczy pod wpływem zmian temperatury, musi poruszać się na swoich podporach. Rura, która musi pozostać izolowana, wymaga nieprzerwanej powłoki termicznej. Spełnienie obu wymagań w tym samym punkcie podparcia zwykle oznacza zainstalowanie oddzielnej płyty ślizgowej, a następnie wycięcie wokół niej izolacji na miejscu — jest to sekwencja, która pozostawia miejsce na niewspółosiowość, ściśniętą izolację i zawodną paroizolację. Preizolowany wspornik prowadnicy rury rozwiązuje ten problem poprzez zintegrowanie mechanizmu przesuwnego i bloku izolacyjnego w jeden, fabrycznie zmontowany zespół, który dostarczany jest na miejsce gotowy do przyjęcia rury i przylegającej izolacji.

Od 2012 roku produkujemy te zintegrowane wsporniki ślizgowe w naszym zakładzie w Yangzhou do rurociągów parowych, sieci wody lodowej i kriogenicznych rur przesyłowych w ponad 45 krajach. Każdy zespół projektowany jest tak, aby rura poruszała się swobodnie, izolacja pozostała nienaruszona, a stal nośna zachowała bezpieczną temperaturę.

Jak funkcje przesuwne i izolacyjne współdziałają ze sobą

Korpus nośny zawiera sztywny blok izolacyjny o dużej gęstości, który przenosi obciążenie rury z siodła na płytę podstawy. Żaden metal nie styka się z metalem na ścieżce obciążenia: sama izolacja działa jak przekładka termiczna. Podczas produkcji pod blokiem izolacyjnym precyzyjnie pozycjonuje się parę ślizgową o niskim tarciu.

Górny element ślizgowy stanowi polerowana blacha ze stali nierdzewnej przyklejona do spodniej strony bloku izolacyjnego lub do pośredniej płyty rozkładającej obciążenie.

Dolnym elementem ślizgowym jest podkładka impregnowana PTFE lub grafitem, przymocowana do górnej części stalowej płyty podstawy.

Cały interfejs prowadnicy jest zamknięty w korpusie nośnym i chroniony przed kurzem budowlanym, piaskiem nanoszonym przez wiatr i wilgocią, która z czasem może zwiększyć tarcie lub spowodować korozję.

Powierzchnia ślizgu i długość przesuwu są obliczane na podstawie danych z analizy naprężeń rur. Dodajemy duży margines poza maksymalne oczekiwane przemieszczenie, więc nawet nietypowy stan przejściowy nie wypchnie wspornika poza zaprojektowany zakres.

Izolacja, która sprawdza się w temperaturze roboczej

Materiał bloku izolacyjnego jest wybierany pod kątem konkretnych warunków termicznych danej linii, a nie wybierany z jednego rozmiaru dla wszystkich. Nasze standardowe opcje materiałowe obejmują:

PIR o dużej gęstości (poliizocyjanuran): do wody lodowej, solanki i mediów zimnych do -50°C.

Szkło piankowe: do zastosowań kriogenicznych do -196°C, gdzie krytyczna jest nieprzepuszczalność wilgoci.

Krzemian wapnia: do pary, gorącego oleju i linii technologicznych do 650°C.

Płyty na bazie perlitu lub mikroporowate: do zastosowań wymagających bardzo niskiej przewodności cieplnej w ekstremalnych temperaturach.

Każdy blok jest obrabiany tak, aby pasował do średnicy rury i grubości izolacji określonej dla projektu. Jego wytrzymałość na ściskanie sprawdza się przy pełnym obciążeniu hydrotestowym, a nie tylko ciężarze eksploatacyjnym, aby zapobiec zmiażdżeniu podczas rozruchu.

Paroizolacja, która nie zostaje przerwana

Metalowy korpus buta jest wykonany ze zintegrowanym kołnierzem uszczelniającym. Kiedy ekipa budowlana montuje izolację rury i okładzinę zewnętrzną, przenosi paroizolację bezpośrednio do tego kołnierza i uszczelnia ją klejem lub taśmą. Rezultatem jest ciągła, możliwa do sprawdzenia powłoka, która przechodzi bezpośrednio przez miejsce podparcia – bez przerw, bez ręcznie wycinanych łat, bez konieczności polegania wyłącznie na mastyksu nakładanym na miejscu.

Dokumentacja i niezawodność

Do każdego preizolowanego wspornika prowadnicy dołączony jest komplet dokumentacji:

Certyfikaty EN 10204 Typ 3.1 dla wszystkich części stalowych.

Arkusze danych materiałów izolacyjnych z wartościami przewodności cieplnej i wytrzymałości na ściskanie w temperaturze projektowej.

Certyfikaty współczynnika tarcia płyty ślizgowej, potwierdzone badaniami laboratoryjnymi.

Raporty wymiarowe potwierdzające zakres ruchu, grubość bloku i wymiary płyty podstawy.

Typowe zastosowania

Regały rur parowych i kondensatu w elektrowniach i obiektach przemysłowych.

Linie wody lodowej i sieci chłodniczych, w których wsporniki ślizgowe są umieszczone na długich prostych odcinkach.

Kriogeniczne galerie rurowe, w których skurcz termiczny wymaga niezawodnej powierzchni ślizgowej o niskim tarciu.

Każdy izolowany system rurociągów, w którym montowane na miejscu płyty ślizgowe spowalniają instalację izolacji i powodują trudności w inspekcji.

Dlaczego Tianshun?

Podpórka ślizgowa, która po kilku cyklach termicznych wiąże lub miażdży izolację, nie jest podporą ślizgową — jest to przyszłe zlecenie naprawy. Nasze zintegrowane fabrycznie podejście eliminuje zmienność montażu na miejscu i zapewnia, że ​​powierzchnie ślizgowe są wyrównane, blok izolacyjny jest w pełni podparty, a paroizolacja może zostać wykonana w sposób czysty przez zespół budowlany. Dzięki ponad 70% powtarzalnemu wsparciu biznesowemu i inżynieryjnemu, które zaczyna się od izometrii, dostarczamy produkt, który działa przewidywalnie od pierwszego do ostatniego nagrzania.

Często zadawane pytania

P: Czy powierzchnię ślizgową można wymienić, jeśli się zużyje?

Odp.: Powierzchnie ślizgowe są zamknięte i sklejone w ramach montażu fabrycznego, więc wymiana na miejscu jest niepraktyczna. Używane przez nas materiały są przystosowane do wytrzymywania kilkudziesięciu lat pod obciążeniem projektowym, a przy każdym zamówieniu dostarczamy dane z testów tarcia.

P: Jaki zakres temperatur obejmuje?

Odp.: Od -196°C (szkło piankowe) do +650°C (krzemian wapnia). Wyższe temperatury można wytrzymać dzięki specjalnym materiałom — skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów.

P: Jak zapobiec przecięciu bloku izolacyjnego w wyniku przesuwania?

Odp.: Płaszczyzna ślizgowa znajduje się poniżej bloku izolacyjnego, a sztywna płyta rozkładająca obciążenie oddziela obie części. Izolacja podlega jedynie obciążeniu ściskającemu; siły ślizgowe przenoszą się bezpośrednio pomiędzy powierzchniami metalowymi.

P: Czy mogę otrzymać podporę ślizgową, która prowadzi również rurę z boku?

O: Tak. Do korpusu nośnego możemy dodać zintegrowane płyty prowadzące, umożliwiające ruch osiowy i ograniczające przemieszczenia boczne.